南寧工業電爐變壓器廠家
發布時間：2023-09-20 01:02:59
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用于電化學行業的整流變壓器的調壓范圍比電爐變壓器要大的多，對于化工食鹽電解，調壓范圍通常是56%--105%，對于鋁電解來說，調壓范圍通常是5%--105%。常用的調壓方式如電爐變壓器一樣有變磁通調壓，串聯變壓器調壓和自耦調壓器調壓。另外，由于整流元件的特性，可以在整流電爐的閥側直接控制硅整流元件導通的相位角度，可以平滑的調整整流電壓的平均值，這種調壓方式稱為相控調壓。實現相控調壓，一是采用晶閥管，二是采用自飽和電抗器，自飽和電抗器基本上是由一個鐵芯和兩個繞組組成的，一個是工作繞組，它串聯聯結在二次繞組與整流器之間，流過負載電流；另一個是直流控制繞組，是由另外的直流電源提供直流電流，其主要原理就是利用鐵磁材料的非線性變化，使工作繞組電抗值有很大的變化。調節直流控制電流，即可調節相控角α，從而調節整流電壓平均值。
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組成部件包括器身（鐵芯、繞組、絕緣、 引線）、變壓器油、油箱和冷卻裝置、調壓裝置、保護裝置（吸濕器、安全氣道、氣體繼電器、儲油柜及測溫裝置等）和出線套管。具體組成及功能：（1）鐵芯。 鐵芯是中主要的磁路部分。通常由含硅量較高，厚度分別為0.35mm、0.3mm、0.27mm，表面涂有絕緣漆的熱軋或冷軋硅鋼片疊裝而成。鐵芯分為鐵芯柱和橫片兩部分，鐵芯柱套有繞組；橫片是閉合磁路之用。 （2）繞組。繞組是變壓器的電路部分，它是用雙絲包絕緣扁線或漆包圓線繞成。變壓器的基本原理是電磁感應原理，現以單相雙繞組變壓器為例說明其基本工作原理：當一次側繞組上加上電壓U1時，流過電流I1，在鐵芯中就產生交變磁通O1，這些磁通稱為主磁通，在它的作用下，兩側繞組分別感應電勢，后帶動變壓器調控裝置。
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應用整流變多的化學行業中，大功率整流裝置也是二次電壓低，電流很大，因此它們在很多方面與電爐變是類似的，即前所述的結構特征點，整流變壓器也同樣具備。整流變壓器大的特點是二次電流不是正弦交流了，由于后續整流元件的單向導通特征，各相線不再同時，流有負載電流而是軟流導電，單方向的脈動電流經濾波裝置變為直流電，的二次電壓，電流不僅與容量連接組有關，如常用的三相橋式整流線路，雙反量帶平衡電抗器的整流線路，對于同樣的直流輸出電壓、電流所需的整流變壓器的二次電壓和電流卻不相同，因此整流變壓器的參數計算是以整流線路為前提的，一般參數計算都是從二次側開始向一次側推算的。由于整流變繞組電流是非正弦的含有很多高次諧波，為了減小對電網的諧波污染，為了提高功率因數，必須提高整流設備的脈波數，這可以通過移相的方法來解決。移相的目的是使整流變壓器二次繞組的同名端線電壓之間有一個相位移。
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就節能技術的發展歷程看，歷經了S6、S7、S9和S11等幾個系列的替代過程，目前S9 型節能產品成為市場主流，而S11節能型產品的市場規模正在增長。在推廣S11的過程中，S11的銷售價格比 S9的平均高出14.2%，所以價格仍是影響S11變壓器普及推廣的主要因素。 目前，新S9產品雖已占據大部分市場，但隨著經濟的發展，用戶（特別是農網，變壓器負荷率較低的用戶）對S11型產品的需求逐步增長。S11型疊鐵心變壓器是在新S9成熟的技術基礎上設計開發的，在保持產品可靠性的前提下，其性能指標有了較大提高。與傳統的疊片式變壓器相比，S11卷鐵心配電變壓器具有節約原材料、節能、改善供電品質、噪聲低和機械化程度高等特點。
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（3）的器身：器身絕緣墊塊均采用高強度的層壓木和層壓紙板支撐，使繞組的端部的支撐面積達到95%以上，進一步提高了產品抗短路能力，提高產品的運行可靠性。器身與箱蓋的連接采用了呆板帶緩沖結構，克服了器身“懸空”和“頂蓋”現象。絕緣材料均采用高強度、高密度電纜紙包繞，其允許的壓力應為45Mpa。（4）的油箱：油箱采用散熱油管（雙排和三排油管采用插片方式），或采用階梯片式散熱器，在同樣的箱壁面積下增加了散熱能力；測算也可根據用戶要求安裝片式散熱器或采用波紋油箱，及強油風冷或強油水冷散熱器。油箱表面處理：變壓器外殼油漆采用“三防漆”（防鹽霧、防濕熱、防霉菌），此漆與底漆附著力強，裝飾性好，薄膜耐油性，耐腐蝕性、保光性、保色性較好，有良好的流平性和遮蓋力。
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（1）電氣性能穩定：產品結合負載特點和電網電壓波動、大氣過電壓情況，根據整流變壓器的負載狀況，確定合理、可靠的絕緣水平和絕緣模型，充分保證產品的電氣性能可靠和穩定。產品環境安全系數≥1.67。（2）動穩定程度高：產品繞組有較高的機械強度，具有較強的抗突發能力，以滿足極惡劣的負載環境。在設計、制造過程中較好地消除了變壓器漏磁引起的或非正常運輸可能造成的動不穩定源。產品具有較高的動穩定性。高抗阻，比同容量的電力變壓器的阻抗高30%，以抑制di/dt，有效保護整流元件。（3）熱穩定性好：先進的產品設計，嚴格控制產品的發熱部位及熱點溫升，并留有充分的溫升裕度，如需要可在線圈內加添軸向油道，根據線圈負載損耗值選擇冷卻方式并合理分配油流量，達到佳冷卻效果，主要溫升指標均比國標至少低5℃。線圈、引線采用銅導線，電流密度選取較低。